Fontos bejelentést tett Magyar Péter: a Hernádi Zsolttal és a MOL felső vezetésével folytatott csütörtöki egyeztetés után azt közölte, hogy marad a védett üzemanyagár. A politikus szerint ráadásul az ellátás is biztosított, miközben egy másik kényes ügyben, az MCC-nek szánt 25 milliárd forintos osztalék kapcsán is körvonalazódik egy új forgatókönyv.
Marad a védett üzemanyagár
Magyar Péter Facebook-bejegyzésében arról számolt be, hogy a MOL megerősítette: Magyarország üzemanyagellátása a feszült nemzetközi piaci környezet ellenére is zavartalanul biztosított. Ez önmagában is megnyugtató üzenet, de a legnagyobb figyelmet mégis az a kijelentés kapta, hogy marad a védett ár a benzin és a gázolaj esetében is.
A bejelentés szerint a megállapodás az új kormány megalakulása után is érvényben maradhat, és Magyar Péter állítása alapján mindez a magyar költségvetésnek sem jelentene plusz terhet. Ez politikailag és gazdaságilag is erős üzenet, hiszen az autósok számára az üzemanyagárak továbbra is az egyik legérzékenyebb kérdésnek számítanak.
A politikus egyúttal felszólította Orbán Viktort is, hogy a leköszönő kormány hosszabbítsa meg május 30-ig az üzemanyagokat terhelő jövedéki adó csökkentéséről szóló, április 30-án lejáró rendelkezést. Ez arra utal, hogy az üzemanyagárak kérdése a következő hetekben is kiemelt politikai téma maradhat.
Az MCC-nek szánt 25 milliárd forint körül is nő a feszültség
A tárgyalás nemcsak az üzemanyagárakról szólt. Magyar Péter egyeztetett Hernádi Zsolttal arról a 25 milliárd forintos osztalékról is, amelyet a MOL az MCC-nek fizetne ki. A kérdés azért különösen érzékeny, mert a vállalat közgyűlése áprilisban már jóváhagyta ezt a kifizetést, Magyar Péter viszont világossá tette: a tervezett TISZA-kormány a jelenlegi formában nem akarja tovább finanszírozni az MCC-t.
A politikus azt is közölte, hogy már a csütörtöki tárgyalások előtt jelezte: fel fogja szólítani a MOL-t, hogy ne fizesse ki az osztalékot. Ez egyértelmű politikai üzenet, amely előrevetíti, hogy kormányváltás esetén az MCC finanszírozása komoly átalakításon mehet keresztül.
Későbbre tolódhat az osztalék kifizetése
A tárgyalások után Magyar Péter úgy fogalmazott, hogy a MOL a vonatkozó jogszabályoknak megfelelően jár el, a cég vezetése pedig harmadik negyedéves osztalékkifizetést fog javasolni az igazgatóságnak. Ez azért lényeges fordulat, mert a MOL általában júniusban fizeti ki az osztalékot, most azonban a folyamat július és szeptember közé csúszhat.
Ez a halasztás nem pusztán technikai részlet. A későbbi kifizetés időt adhat egy új kormánynak arra, hogy módosítsa a jogi környezetet, vagy rendezze az érintett részvények sorsát. Vagyis a háttérben nemcsak pénzügyi, hanem komoly politikai és stratégiai játszma is zajlik.
Magyar Péter bejelentése egyszerre szól az autósok megnyugtatásáról és egy nagy horderejű politikai-gazdasági vitáról. Az már most látszik, hogy a védett üzemanyagár és az MCC-nek szánt milliárdok ügye a következő időszak egyik legforróbb témája lehet. Ön szerint valóban tartható hosszabb távon is a védett üzemanyagár?
