Nem ugyanazok a szabályok vonatkoznának minden elektromos rollerre: a gyorsabb eszközökhöz jogosítvány és bukósisak is kellene, a bérelhetők végsebességét pedig külön korlátoznák. Magyar Péter 2026. október 28-án ismertette a kormány szigorítási javaslatát, amely korhatárokat és járdahasználati korlátozásokat is tartalmaz.
A miniszterelnök Facebook-bejegyzésben és a hozzá kapcsolódó videóban mutatta be az elképzeléseket. Az általa ismertetett KRESZ-módosítás külön járműkategóriaként kezelné a motoros rollert. Ezen belül két csoportot alakítanának ki: kis és nagy teljesítményű eszközöket, eltérő használati feltételekkel.
Egyelőre kormányzati javaslatról van szó, nem azonnal alkalmazandó új előírásokról; a hatálybalépés időpontja még nem ismert. Magyar Péter közlése szerint a rendeletet a kihirdetés előtt még egyszer társadalmi vitára bocsátanák.
A 25 km/órás határnál válna ketté a szabályozás
Magyar Péter ismertetése szerint a kis teljesítményű kategóriába azok a rollerek kerülnének, amelyek legfeljebb 25 km/órás sebességre képesek. Ezek használatának alsó korhatárát 14 évben határoznák meg, és 18 éves korig kötelezővé tennék rajtuk a fejvédőt.
A 25 km/óránál nagyobb maximális sebességre képes eszközök a nagy teljesítményű csoportba tartoznának. A miniszterelnök által bemutatott elképzelés ezek vezetését 16 éves korhatárhoz és legalább AM kategóriás jogosítványhoz kötné. Itt már nem csak a fiatalabb használóknak kellene védeniük a fejüket: minden vezető számára kötelező lenne a bukósisak.
A nagy teljesítményű rollerekre Magyar Péter bejelentése szerint 40 km/órás maximális közlekedési sebességet terveznek. A határ pontos jogi meghatározását majd a végleges szabályozás tisztázhatja.
A járdán és a bérelhető rollereknél is változtatnának
A járdahasználatnál szintén különbséget tenne a két csoport között a Magyar Péter által ismertetett javaslat. A nagy teljesítményű rollerekkel minden esetben tilos lenne a járdán közlekedni.
A kisebb teljesítményű eszközöknél feltételesen megmaradna ez a lehetőség. A miniszterelnök közlése szerint csak akkor engednék őket a járdára, ha nincs más alternatíva, például kerékpárút. A kisebb roller tehát önmagában nem jelentene szabad járdahasználatot.
A bérelhető elektromos rollerekre külön sebességkorlátozást jelentett be Magyar Péter: ezek végsebességét 20 km/órában maximalizálnák. Ez a kölcsönözhető eszközökre külön megkötést jelentene.
Két további tiltás is része a miniszterelnök által ismertetett csomagnak. Nem lehetne alkoholos befolyásoltság alatt rollert vezetni, és második személyt sem lenne szabad szállítani rajta.
A szigorítás előtt a közlekedők véleményét is kikérték
A mostani bejelentést közlekedésbiztonsági kérdőív előzte meg: ezt a Közlekedési és Beruházási Minisztérium 2026. július 16-án tette közzé. A kérdések között az elektromos rollerek szabályozása is szerepelt, de a felmérés nem kizárólag ezekkel az eszközökkel foglalkozott.
Külön téma volt a visszaeső szabályszegők szankcionálása és az átlagsebesség-mérés bevezetése. Emellett az illegális utcai versenyzés visszaszorításáról, valamint a kirívó gyorshajtás elleni fellépésről is kikérték a válaszadók véleményét.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter szeptember 9-én adott tájékoztatást a részvételről. Közlése szerint több mint 340 ezren töltötték ki a közlekedésbiztonsági kérdőívet.
A baleseti háttérről a 24.hu közölt adatokat: ismertetésük szerint a rolleres, személyi sérüléssel járó balesetek száma 2024 és 2025 között 367-ről 635-re emelkedett. Ez mintegy 73 százalékos növekedést jelentett.
